唐三偷喝宁荣荣乳液污黄文,国产精品久久久久久一区二区三区,制服 小说 亚洲 欧美 校园,欧美性大战久久久久久久

        區(qū)域公交信息一體化發(fā)展需求：總體需求分析

        確保“門到門”的全程出行中，不同公交服務(wù)的連續(xù)性和有效性，東莞監(jiān)控安裝公司表示是提高公交競爭力的關(guān)鍵。因此，需要從公共交通的多式聯(lián)運、與道路交通的協(xié)同、與靜態(tài)交通的協(xié)同三個層面出發(fā)，建立區(qū)域公交一體化綜合管理平臺，實現(xiàn)多種公共交通方式的智能化、一體化運營服務(wù)。

       多式聯(lián)運的需求及信息化發(fā)展趨勢

        （1）多式聯(lián)運需求分析

        多式聯(lián)運體系是建立在多方式、多線路、匯聚客流信息、調(diào)度信息、路況信息、運營管理信息、突發(fā)事件信息等共享資源基礎(chǔ)上的、多層級、多反饋的集成邏輯體系。東莞監(jiān)控安裝公司表示主要表現(xiàn)在一下四個反面的需求：

        A、提高聯(lián)運效率的需求。公共交通網(wǎng)絡(luò)化下，客流換成強度增大，以“零換乘”為主要目標，提升公共交通出行質(zhì)量，提高公交整體運行效率的需求。

        B、綜合運營監(jiān)控的需求。立足公共交通網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)質(zhì)量綜合評價、以及第一時間發(fā)現(xiàn)各種突發(fā)事件的綜合運營監(jiān)管的需求。

        C、運力資源配置的需求。整體掌握公共交通線網(wǎng)中不同交通方式，不同換乘線路之間的客流動態(tài)，合理匹配調(diào)度運能的需求。

        D、應(yīng)急聯(lián)動處置的需求。單一公共交通故障時，通過與聯(lián)運公共交通方式的信息的互通，聯(lián)運交通調(diào)度的及時調(diào)整等，快速疏散積壓客流的需求。

        （2）多式聯(lián)運下信息化發(fā)展趨勢

        在多式聯(lián)運的模式下，東莞監(jiān)控安裝公司表示公共交通信息發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在一下四個方面：

        A、傳統(tǒng)客流采集與分析模式的轉(zhuǎn)變。從單一方式客流采集與分析的模式，向多式聯(lián)運實時客流信息共享、跨路網(wǎng)客流時空特征整體分析，聯(lián)運方式大客流預(yù)警信息共享轉(zhuǎn)變。

        B、傳統(tǒng)運營調(diào)度模式的轉(zhuǎn)變。從傳統(tǒng)運力資源最大化，到立足優(yōu)化運力組合、協(xié)調(diào)調(diào)度計劃、共享運營信息的轉(zhuǎn)變，并通過駐站時間、運營速度調(diào)整等方式，確保聯(lián)運放時間的緊密銜接。

        C、傳統(tǒng)信息服務(wù)的轉(zhuǎn)變。立足乘客完整出行鏈，考慮換乘過程中信息服務(wù)的連續(xù)性，彌補聯(lián)運方式的信息服務(wù)空缺，如聯(lián)運方式的實時運營狀態(tài)信息服務(wù)（如到站時間等），以及聯(lián)運方式服務(wù)水平的發(fā)布。

        東莞監(jiān)控安裝公司表示最后一點D就是傳統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急方式的改變。面對單一方式突發(fā)時間下客流的大面積滯留，通過聯(lián)運方式突發(fā)時間的提前獲取，以及積壓客流的實時共享，啟動應(yīng)急聯(lián)運模式處置。

        以上文章來源由東莞監(jiān)控安裝http://www.gct2013.com/創(chuàng)通寶科技整理提供。